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【财经视角】从摩拜被收购想到的

作者: admin时间: 2018-05-18

随着竞争日益激烈残酷，都以为滴滴快的的合并会成为共享单车业内整合的范本，但当美团宣布收购摩拜单车时，大家一直等待的这个模式也就彻底不可复现了。但不管行业如何整合，共享单车的业务靠烧钱维持或壮大的模式已经无法再走下去了。

记得最早对于共享单车的盈利模式都挺看好，但实质的运行远不会如想象中那般美好。车辆的损毁、车辆的修理、车辆的搬移这些和技术无关的东西越来越多的消耗掉企业的资金，这些可能都不在或不全在被定义为高科技公司的创始人和投资者的计算之内。

作为一个经常骑行的人，我一直执拗地只骑摩拜的单车，不只是因为第一次体验就是摩拜，也不只是不想在手机里弄那么多都需要提供个人信息的app，而是第一代摩拜坚实的结构、昂贵的造价让自己对其初始即考虑长远的态度有了些许尊敬，毕竟这种态度在现在的创投圈里还是缺乏的。事实上，这两年的骑行中我感觉第一代的昂贵摩拜现在的使用情况还是不错的，因为和竞争对手拼规模拼成本，摩拜后来也做了很多低价的车，不过相对第一代来说损坏情况要严重的多。但其开始的选择还是值得尊敬。

当然很多时候竞争会让企业不能完全保持初心，就像戴威最早要搞的ofo就是真正的共享单车却无法作为风投愿意进入的高回报业态进而演变为共用单车，就像摩拜最早开发昂贵的单车希望增加使用寿命之后面对竞争对手的涌入只能降低成本引入低价单车，初心在创投圈里其实真的是很难坚持的，类公益或高回报、坚持或是死掉，很多选择不是仅有初心就可以做的，尤其在靠烧钱快速发展的这些新行当里。

因为烧钱所以缺钱，因为缺钱所以要引入投资，但金融资本的欲望往往高过实业产出，所以估值成为一个绕不开的命题，创业公司的估值不是一个财务数据，它更像是从一堆ppt的模式、故事里由几方虚拟出来的一个东西，配合相关的制约条款，一定程度上真会绑架了创业公司的初心。就像摩拜的总裁胡美女说的：资本是助推你的，但最后你都得还回去。

创新其实一直是需要资本助推的，但当资本把投资回报的欲望不断加大而对回报周期的时间又不断缩小时，很多创业者再难坚持初心，成为了资本的工具。中国似乎正处在这样的资本疯狂的时期，短期也许是一片繁荣，但长远看这样的环境一定抹杀更好的创新。

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