【技术与应用方案】如火如荼的容积表标定-凯发app网站ios版

【技术与应用方案】如火如荼的容积表标定

作者: admin时间: 2016-11-08

一份容积表的曲折历程

好几次想写关于容积表标定的情况，但总是被这样那样的事搁置下来，这次是不写不行了，不是觉悟提升了而是火热的形势逼着你要写点。

容积表标定对于澳科而言不是新鲜事，从开始到现在已经5年多。早在2010年，澳科提出了远程容积表标定的方案，而后在中石化天津公司进行容积表标定试点，参与试点的油站有20多个，容积表的效果得到认可。无疑这是一个良好的开端，但数量还不够，在算法、数据采集、验证方案等方面还需要进一步优化整合，才能应对更大市场的考验。

容积表标定在天津试点后，继续在其它地区进行，这是一个漫长且辛苦的过程。试点北到内蒙古、南到海南，先后有北京、广东、山东、安徽、江苏、内蒙的油站共70多座，油罐200多个。公司各个部门通力合作，销售部寻找试点场地，服务部协助现场实施，市场部完善宣传资料，软件跟踪出表并验证，齐心协力忙忙碌碌出具了一份又一份容积表。2011年到14年间，随着标定罐数的增加，接触到更多类型的油站及油罐，也遇到了一些困难。例如：中石油加油机如何取数、高低液位样本不足、偏远站销量小、客户对验证结果不认可等等，大家想出各种方式来处理，最终找到了比较适当的解决方式。软件上对采集方式进行了修改，标定算法也进行了优化。方式上对于加油量小的站，公司采用流量计来标定，解决了销量小的油站的标定问题。

青岛澳科两种标定方式的结合

澳科最终的容积表标定采用远程标定为主，流量计标定辅助的方式，以这种方式就可以处理各种类型油站的标定。对销量大且能够采集到加油机数据的油罐，使用远程方式，这样能够批量生成容积表，避免了在油站作业产生的停业、安全、污染问题。对于销量小的站，远程标定需要很长时间，比如从高液位到低液位一次需要30天，取3次样本至少就需要90天，生成容积表就很慢，而采用流量计在卸油时计量，就能很快得到数据并生成容积表。试点为正式标定奠定了基础，“没有金刚钻别揽瓷器活”，提升自己后才能做好工作。

2015年10月在中石化湖南株洲标定，湖南不再是试点而是收费标定，并且湖南其他地市有别的液位仪厂商也在标定，收费 pk——真正的检验来了。株洲有95个油站200多个油罐，从油罐数量来说大致和试点时的总量相当，头炮能否打响？必须得响。软件部、服务部同事奔向株洲，一个个罐分析，确认采用的方式。确认远程的占60%、流量计的40%，远程的上站部署，到油站设置服务器地址、调准油高、部署油机采集软件；流量计直接到站计量。经过不懈的努力，流量计的先出具容积表，一个月后远程的容积表也陆续生成。湖南其他地市标定容积表进度都不及澳科，更耐人寻味的是某液位仪厂商一直宣称自己的容积表标定，真正大规模实施时却求助于其他厂商，无语至极。

快还要准，今年9月湖南公司组织验收，鉴于标定的情况，株洲公司首先验证。验证采用流量计方式，在卸油过程中记量多组体积、油高数据，再与澳科提供的容积表比对，计算偏差率。首先在南区、南华两个加油站验证，共计7个油罐容积表偏差都在±1.5‰以内，这样的结果得到客户的认可。其后，中石化销售公司在湖南举办了液位仪系统培训班，全国各地的数质量人员在此学习，应中石化要求澳科做了标定方法的介绍，大家反响积极。随后新疆有200多个站要求澳科来标定，广西也有数十个站要求标定。

标定积累过程是曲折的，其间人员也进进出出，但必须要坚持，不经历风雨怎么见彩虹，如今已经迈入大道，前途一片光明。

■文/范洪波

上一篇：【技术与应用方案】青岛澳科液位仪测漏集成方案

下一篇: 【技术与应用方案】液位仪平台标定加油站地罐容积表的应用